Alfa Romeo 147 3 kapı - Arabalar-Araba Resimleri -Modifiyeli Arabalar-Araba Forumu

admin · 04-10-2007, 10:21 AM

Güç
1.6 ve 2.0 litrelik benzinli motorlar
Tasarım
Yeni geliştirilen tampon, hafif çıkıntılı çamurluklar ve tampona doğru dik olarak yerleştirilen ön ızgara yeni Alfa 147'ye agresif bir hava katıyor. Alfa 147'nin ana hatları, ergonomik iç tasarımı ve otomobilin karakteristik özellikleri korunarak hava direnci en az seviyeye indirilecek şekilde tasarlandı. Araç hacimlerinin dengeli olarak dağıtılması sonucunda mükemmel bir yol tutuş sağlandı. Ayrıca yeni Alfa 147, sizlere 16" ve 17" hafif alaşımlı jantlardan ve bunlara uyumlu geniş lastiklerden oluşan sayısız seçenek sunuyor.
Yol Tutuş
Formula 1 otomobilleri örnek alınarak geliştirilen süspansiyon sistemi sayesinde yeni Alfa 147, en kaygan zeminlerde bile mükemmel bir yol tutuşa sahip.
Güvenlik
Yeni Alfa 147’de pasif güvenlik sistemlerininden en önemlisi Alfa Romeo tarafından tasarlanan deforme olmayan yolcu kabinidir. Ayrıca ön emniyek kemerleri aktif gergiler ve yük sınırlayıcıları ile donatılmıştır. Çarpma anında otomatik olarak yakıt akaşını kesen Yakıt Önleme Sistemi (FPS) de dahil olmak üzere otomobilin tüm güvenlik ekipmanları elektronik olarak kontrol edilmektedir. Sürücü ve ön yolcu yastıklarına ilave olarak yeni Alfa 147’de yandan gelebilecek darbelere karşı ön koltuklara yerleştirilmiş iki adet hava yastığı ve yolcuların başlarını korumak için iki adet pencere hava yastığı bulunmaktadır.

Tüm yeni Alfa 147’lerde hırsızlara karşı Alfa Code, “Immobilizer” ve zorlanma halinde direksiyon milini ve mekanizmasını kilitleyen direksiyon kilidi gibi pasif koruma önlemleri bulunmaktadır
Teknik Özellikler
MOTOR 1.6 T. SPARK 105hp modeli için
Silindir adedi, yerleşimi 4, tek sıra, önde enlemesine
Çap x strok (mm) 82 x 75.65
Silindir hacmi (cc) 1598
Sıkıştırma oranı 10.3 : 1
Maksimum güç kW (bhp-EC) - dev/dak 77 (105) - 5600
Maksimum tork Nm (kgm-EC) - dev/dak 140 (14.3) - 4200
Zamanlama (kontrol)2 OHC (üstten çift eksantrik mili), silindir başına 4 supap
Yakıt besleme MPI Bosch Motronic M.E.7 elektronik enjeksiyon ve ateşleme
ELEKTRIK DONANIMI (12V)
Akü: Kapasite (Ah) 50
Alternatör (A) 105
VITES KUTUSU
Vites kutusu dişli oranları: 1.vites 3.909 : 1
2.vites 2.238 : 1
3. vites 1.520 : 1
4. vites 1.156 : 1
5. vites 0.971 : 1
geri vites 3.909 : 1
Son dişli 3.714 : 1
DIREKSIYON
Direksiyon kutusu kremayer, hidrolik
Dönüş çapı (m) 11.5
SÜSPANSIYON
Ön bağımsız, quadrilateral süspansiyon (çift salıncak kolları ve küresel bağlantılara sahip denge çubuğu)

Arka bağımsız, McPherson
FRENLER D (disk)
Ön (mm) D 284 (hava soğutmalı)
Arka (mm) D 251
BOYUTLAR
Yolcu adedi - kapı adedi 5 - 2/4
Uzunluk / genişlik / yükseklik (mm) 4223 / 1729 / 1442
Dingil mesafesi (mm) 2546
Ön / arka iz genişliği (mm) 1518 / 1502
Bagaj hacmi (dm3) 292 / 1042
KAPASITE - AĞIRLIK
Yakıt tankı (lt) 60
Boş ağırlık (DIN) (kg) 1190 / 1210**
Römork çekme kapasitesi (kg) 1300
PERFORMANS
Azami hız (km/s) 185
Hızlanma (1 yetişkin + 30 kg):
0 - 100 km/s (sn) 11,3
0 - 1000 m (sn) 33
TÜKETIM - EMISYONLAR
EC 1999/100 yönetmeliğine göre
Yakıt tüketimi (lt/100 km)*
şehir içi 11,1
şehir dışı 6,3
ortalama 8,1
CO2 emisyonları (gr/km) 191,7

evo · 04-10-2007, 05:45 PM

veridign bilgiler icin cok te$ekkür ederim!Saol!

sudenaz · 04-10-2007, 06:27 PM

Sevgili Evo ben senin başına bela oldum ama yine bir sorum var Vites kutusu dişli oranları: 1.vites 3.909 : 1
2.vites 2.238 : 1
3. vites 1.520 : 1
4. vites 1.156 : 1
5. vites 0.971 : 1
geri vites 3.909 : 1
Son dişli 3.714 : 1

Niye viteslerin hepsi eşit değil yani nasıl anlatsam her vitesin kwndine has gücü kapasitesi mi var ki karşısındaki değerler farklı...

04-10-2007, 10:21 AM	#1 (permalink)
admin Administrator Üyelik Tarihi: Mar 2007 Mesajlar: 2,406	Alfa Romeo 147 3 kapı Güç 1.6 ve 2.0 litrelik benzinli motorlar Tasarım Yeni geliştirilen tampon, hafif çıkıntılı çamurluklar ve tampona doğru dik olarak yerleştirilen ön ızgara yeni Alfa 147'ye agresif bir hava katıyor. Alfa 147'nin ana hatları, ergonomik iç tasarımı ve otomobilin karakteristik özellikleri korunarak hava direnci en az seviyeye indirilecek şekilde tasarlandı. Araç hacimlerinin dengeli olarak dağıtılması sonucunda mükemmel bir yol tutuş sağlandı. Ayrıca yeni Alfa 147, sizlere 16" ve 17" hafif alaşımlı jantlardan ve bunlara uyumlu geniş lastiklerden oluşan sayısız seçenek sunuyor. Yol Tutuş Formula 1 otomobilleri örnek alınarak geliştirilen süspansiyon sistemi sayesinde yeni Alfa 147, en kaygan zeminlerde bile mükemmel bir yol tutuşa sahip. Güvenlik Yeni Alfa 147’de pasif güvenlik sistemlerininden en önemlisi Alfa Romeo tarafından tasarlanan deforme olmayan yolcu kabinidir. Ayrıca ön emniyek kemerleri aktif gergiler ve yük sınırlayıcıları ile donatılmıştır. Çarpma anında otomatik olarak yakıt akaşını kesen Yakıt Önleme Sistemi (FPS) de dahil olmak üzere otomobilin tüm güvenlik ekipmanları elektronik olarak kontrol edilmektedir. Sürücü ve ön yolcu yastıklarına ilave olarak yeni Alfa 147’de yandan gelebilecek darbelere karşı ön koltuklara yerleştirilmiş iki adet hava yastığı ve yolcuların başlarını korumak için iki adet pencere hava yastığı bulunmaktadır. Tüm yeni Alfa 147’lerde hırsızlara karşı Alfa Code, “Immobilizer” ve zorlanma halinde direksiyon milini ve mekanizmasını kilitleyen direksiyon kilidi gibi pasif koruma önlemleri bulunmaktadır Teknik Özellikler MOTOR 1.6 T. SPARK 105hp modeli için Silindir adedi, yerleşimi 4, tek sıra, önde enlemesine Çap x strok (mm) 82 x 75.65 Silindir hacmi (cc) 1598 Sıkıştırma oranı 10.3 : 1 Maksimum güç kW (bhp-EC) - dev/dak 77 (105) - 5600 Maksimum tork Nm (kgm-EC) - dev/dak 140 (14.3) - 4200 Zamanlama (kontrol)2 OHC (üstten çift eksantrik mili), silindir başına 4 supap Yakıt besleme MPI Bosch Motronic M.E.7 elektronik enjeksiyon ve ateşleme ELEKTRIK DONANIMI (12V) Akü: Kapasite (Ah) 50 Alternatör (A) 105 VITES KUTUSU Vites kutusu dişli oranları: 1.vites 3.909 : 1 2.vites 2.238 : 1 3. vites 1.520 : 1 4. vites 1.156 : 1 5. vites 0.971 : 1 geri vites 3.909 : 1 Son dişli 3.714 : 1 DIREKSIYON Direksiyon kutusu kremayer, hidrolik Dönüş çapı (m) 11.5 SÜSPANSIYON Ön bağımsız, quadrilateral süspansiyon (çift salıncak kolları ve küresel bağlantılara sahip denge çubuğu) Arka bağımsız, McPherson FRENLER D (disk) Ön (mm) D 284 (hava soğutmalı) Arka (mm) D 251 BOYUTLAR Yolcu adedi - kapı adedi 5 - 2/4 Uzunluk / genişlik / yükseklik (mm) 4223 / 1729 / 1442 Dingil mesafesi (mm) 2546 Ön / arka iz genişliği (mm) 1518 / 1502 Bagaj hacmi (dm3) 292 / 1042 KAPASITE - AĞIRLIK Yakıt tankı (lt) 60 Boş ağırlık (DIN) (kg) 1190 / 1210 Römork çekme kapasitesi (kg) 1300 PERFORMANS Azami hız (km/s) 185 Hızlanma (1 yetişkin + 30 kg): 0 - 100 km/s (sn) 11,3 0 - 1000 m (sn) 33 TÜKETIM - EMISYONLAR** EC 1999/100 yönetmeliğine göre Yakıt tüketimi (lt/100 km)* şehir içi 11,1 şehir dışı 6,3 ortalama 8,1 CO2 emisyonları (gr/km) 191,7 __________________ Araba aşkına

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

04-10-2007, 05:45 PM	#2 (permalink)
evo Super Moderator Üyelik Tarihi: Mar 2007 Nerden: Viyana Mesajlar: 436	veridign bilgiler icin cok te$ekkür ederim!Saol!

04-10-2007, 06:27 PM	#3 (permalink)
sudenaz Uzman Arabacı Üyelik Tarihi: Mar 2007 Mesajlar: 296	Sevgili Evo ben senin başına bela oldum ama yine bir sorum var Vites kutusu dişli oranları: 1.vites 3.909 : 1 2.vites 2.238 : 1 3. vites 1.520 : 1 4. vites 1.156 : 1 5. vites 0.971 : 1 geri vites 3.909 : 1 Son dişli 3.714 : 1 Niye viteslerin hepsi eşit değil yani nasıl anlatsam her vitesin kwndine has gücü kapasitesi mi var ki karşısındaki değerler farklı...