---

EURO NCAP otomobillerin çarpışma esnasında oluşabilen enerjiyi baz alarak otomobillerin dayanaklılığını test eden bir kuruluştur.Bu testler belirli hız ve koşullar altında yapılır
1-Önden Çarpışma Testi
Otomobil ön kısmından saate 64km/sa hızla bir cisime çarptırılmaktadır.Çarpılan nesne %40 burulma payına sahiptir.

2-Yandan Çarpma Testi
Bu sistemde otomobile yandan yaklaşık saatte 32km/sa hızla bir cisme çarptırılmaktadır.Amaç yandan alınan darbelere karşı olan aktif ve pasif güveliği test etmektir.

3-Yaya Çarpışma Testi
Yayaya önden bir araç çarptırılmaktadır.Amaç aracın ön kısmının yayaya ne kadar zarar verebileceğini görmektir.Hatta bazı araçların sadece bu test için kaput tasarımları değişmiştir.(Jaguar XK)

4-Takla Testi
Takla testi araçların takla esnasında alabileceği hasarı testpit etmektedir.



Alt resimde yandan direk çarptırma testi görülmektedir.Yandan direk çarptırma testi yandan çarpışma testinin direk tarzı silindirik bir cisimle kullanılan halidir.

5-Geyik Testi(VDA)
Araçlar slalom şeklinde bir parkurda teste tabi tutulmakta ve virajlarda devrilme riskleri hesaplanmaktadır.Bu kısım sonradan dahil edilmiştir.

Bütün bu çarpışma testleri otomobillerin güvenlik anlamında geliştirilmesine doğrudan katkı sağlanmıştır.

çok güzel bir anlatım olmuş ..
Bu testlerde puanlama nasıl oluyor? yaa uluslararası fiyat belirlemede etkileri oluyormu?

__________________
Araba aşkına

Çarpışma testlerinde 'dummy' adı verilen mankenler kullanılıyor.BU mankenlerin vücudunda görülen hasara göre puanlama yapılıp aracın güvenliği derecelendiriliyor.
Uluslararası fiyat belirlemede ise şöyle bir etkisi oluyor:Bütün yapılan bu işlemler maliyete oradan da tüketiciye yansıyor.Evet pahalı bir detay olabilir ama kesinlikle kendisine ödenen parayı son kuruşuna kadar hak ediyor.